{"id":7016,"date":"2015-02-24T17:37:38","date_gmt":"2015-02-24T16:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/deltaimage.de\/wp\/?p=7016"},"modified":"2025-08-16T16:08:30","modified_gmt":"2025-08-16T14:08:30","slug":"was-man-luftfahrer-in-bayern-alles-wissen-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deltaimage.de\/wp\/?p=7016","title":{"rendered":"Was man als Luftfahrer in Bayern alles wissen sollte"},"content":{"rendered":"

Als Karl Valentin noch jung war und die Luft durch die fr\u00fchen Flugpioniere gepr\u00e4gt wurde<\/h2>\n

\"Was<\/a><\/p>\n

Die Luftfahrt in Bayern hat nicht gleich mit Aeroplane (heute w\u00fcrde man Flugzeuge dazu sagen)\u00a0 begonnen. Die Luftfahrt beging mit „leichter als Luft<\/strong>„. Die ersten Ballone wurden milit\u00e4risch durch die Bayerische Ballon- und Luftschifferabteilung<\/strong> ab 1890 auf dem Marsfeld genutzt. In M\u00fcnchen beginnt die Luftfahrt 1910 in Puchheim, westlich von M\u00fcnchen auf einem speziellen Flugfeld.<\/p>\n

Die Aviatik der fr\u00fchen Jahre l\u00f6ste eine richtige Begeisterungswelle f\u00fcr das Neue aus. Von der lie\u00df sich auch Karl Valentin anstecken. Sehen Sie dazu einen unserer letzten Beitr\u00e4ge Karl Valentin war ein Flieger der ersten Stunde \u2026<\/strong><\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vorherrschendes Flugger\u00e4t\u00a0waren 1909 noch immer die Luftschiffe aus dem Hause Zeppelin<\/h2>\n

Die ersten Aeroplane aus dem Jahr 1909 kann man im Deutsches Museum<\/strong> auf der Museumsinsel<\/strong> und in der Flugwerft Schlei\u00dfheim<\/strong> bewundern. Mehr als den Piloten konnte diese Flugmaschinen noch nicht tragen. Ganz hingegen die Luftschiffe, die fahren nach dem Prinzip „leichter als Luft<\/strong>“ und konnten schon eine Mannschaft und Nutzlast \u00fcber weite Strecken transportieren – daher fand auch das Milit\u00e4r gefallen an dieser neuen Technik.<\/p>\n

\"500px-Zeppelin_III_in_flight\"<\/a>

Quelle: wikipedia<\/p><\/div>\n

Die LZ3 war die dritte Konstruktion aus dem Hause Zeppelin und wurde durch das deutsche Heer gekauft und trug die Bezeichnung Z1.<\/p>\n

 <\/p>\n

Der Graf Zeppelin landet bei st\u00fcrmischer Fahrt bei Loiching in Niederbayern<\/h2>\n

\"ZY5M0549_900_Zeppelin\"<\/a><\/p>\n

Gedenkstein in der N\u00e4he von Loiching an der Isar zur Erinnerung an die Landung des Grafen Zeppelin mit dem Luftschiff LZ3 – Bezeichnung Z1 beim Deutschen Heer – am 1. April 1909. Das Luftschiff war auf gro\u00dfer Fahrt Richtung M\u00fcnchen und konnte erst in Loiching auf freiem Feld landen. F\u00fcr die umliegenden Bauern war die erste Landung des Grafen Zeppelin in Bayern ein gro\u00dfes Ereignis.<\/p>\n

\"Was <\/a> <\/div> <\/div>
\"Was <\/a> <\/div>
\"Was <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

 <\/p>\n

Was hat das ganze nun mit Dachau zu tun?<\/h2>\n

Geschichte spielt sich immer in gr\u00f6\u00dferen Zusammenh\u00e4ngen ab und je tiefer man blickt, desto mehr \u00dcberraschungen entdeckt man. Die Sturmfahrt am 1. April 1909 – vom Bodensee \u00fcber M\u00fcnchen bis nach Loiching hatte noch ein tragisches Ende. Der Verleger Albert Langen war Zeitzeuge der Sturmfahrt und eilte mit seinem Automobil dem abtreibenden Luftschiff von M\u00fcnchen bis nach Loiching an der Isar nach, um dem Grafen und seiner Besatzung zur Hilfe zu kommen.<\/p>\n

Bei dieser wilden Verfolgungsfahrt zog sich Herr Langen eine Mittelohrentz\u00fcndung zu, an der er am 30. April 1909 verstarb.<\/p>\n

Albert Langen war der Herausgeber des Simplicissimus, langj\u00e4hriger Freund und gemeinsamer Jagdp\u00e4chter mit dem Dachauer Schriftsteller Ludwig Thoma. So schlie\u00dft sich der Kreis.<\/p>\n

Im Albert Langen Verlag wurden in den 20er Jahren die ber\u00fchmten Bauhausb\u00fccher von Walter Gropius und L\u00e1szl\u00f3 Moholy-Nagy herausgebracht und publiziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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